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Hamburg

31.07.2026

Platz da! Wie die Sternbrücke ihren Weg durch Hamburg fand. Das Nachrichtenmagazin DER SPIEGEL porträtiert in einem ausführlichen Beitrag die verantwortliche Bauingenieurin bei der Bahn-Tochter InfraGO. Die 36jährige Bauningenierin habe wochenlang auf den Tag gewartet, an dem die Brücke an den neuen Standort transportiert worden sein. Bahn und Hansestadt hatten entschieden, die Sternbrücke nicht an Ort und Stelle montieren zu lassen – wie sonst im Brückenau üblich. So blieben Schienen und Straßenabschnitte statt mehrerer Monate nur einige Wochen gesperrt. Sogenannte SPMT hätten das Bauwerk an die Max-Brauer-Allee transportiert und auf die Einbauhöhe von sechs Metern angehoben, um dann auf der Max-Brauer-Allee weitere 450 Meter transportiert zu werden. Nach einem Zwischenstopp habe die Brücke ihr Ziel an der Kreuzung Stresemannstraße erreicht. An einigen Stellen war zwischen der Brücke und den umliegenden Häusern kaum Luft. Laut Bahn-Projektleiterin Widmaier betrug an einem Punkt der Abstand zu einem Balkon nur 40 Zentimeter. Deshalb war der Transport auch sehr langsam unterwegs: mit maximal einem Kilometer pro Stunde. Quelle: https://www.spiegel.de/panorama/hamburg-so-kam-die-neue-sternbruecke-an-ihren-platz-a-b0ca8848-a88d-4599-a28e-e79fab9ad97c?giftToken=4c410fee-e3bb-4673-bd1e-cfad15c857c8